A construção de Brasília não foi apenas a tarefa de erguer os monumentos e superquadras que deram reconhecimento internacional ao Plano Piloto como experiênciaarquitetônica e urbanística. A construção da capital envolveu a urbanização de um territóriobem mais amplo, que já transborda os limites do Distrito Federal. Além disso, Brasília é também construção simbólica realizada por meio de imagens, narrativas e discursosproduzidos em meio a ampla controvérsia. Em seus primórdios, a nova capital foi defendidacomo aspiração secular e corolário da afirmação de um Brasil moderno. Em contraste, mereceu, na mesma época, a condenação de críticos que a viram como expressão autoritária eepítome da falência do modernismo. Se, num certo momento, pretendeu-se afirmar umahistória de Brasília, trata-se agora de problematizar os diversos processos envolvidos em suaformação urbana, que está longe de estar esclarecida e recusa-se a simplificações. Muito alémda mera polarização entre defensores e detratores, na metrópole contemporânea, novas formas de vivência dos espaços e múltiplas representações desafiam as críticas tradicionais eatribuem à capital significados nunca previstos nas pranchetas de seus arquitetos ou nosdiscursos de seus fundadores. Estudos recentes reconhecem essa complexidade, revisitamquestões aparentemente pacificadas e trazem à tona temas e problemas novos ou ainda poucoexplorados.

O Plano Piloto e os planos regionais para Brasília entre fins da década de 40 e os anos 60. Maria Fernanda Derntl. 2019.
Um dos tópicos da crítica à nova capital do Brasil inaugurada em 1960 é a ausência de um plano com intuito de inseri-la em seu contexto regional ou de organizar sua expansão urbana. Este artigo não refuta por completo essa






